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天氣漸熱，無(wú)論是冷飲還是新鮮果蔬的運(yùn)輸都離不開冷鏈物流，人們對(duì)冷鏈物流設(shè)施的建設(shè)愈發(fā)關(guān)注。近來(lái)，我國(guó)多地發(fā)布冷鏈新規(guī)，或加快完善冷鏈物流設(shè)施，或提出未來(lái)冷鏈建設(shè)規(guī)劃。

青島：加快冷鏈物流建設(shè)保障食品安全

青島市政府辦公廳近日印發(fā)《青島市加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)實(shí)施方案》。該《方案》指出要將果蔬、肉類、水產(chǎn)品等主要冷藏冷凍類食品冷鏈流通率分別提高30%以上。

我們知道，對(duì)于食品冷鏈來(lái)說(shuō)，重要的不僅僅是冷庫(kù)、冷藏車這類設(shè)備，還包括前期對(duì)食材的處理設(shè)備。為此《方案》中還特別指出要加強(qiáng)高性能冷卻、冷凍設(shè)備，自動(dòng)化分揀、清洗和加工包裝設(shè)備等冷鏈物流裝備的推廣應(yīng)用。以高性能冷卻、冷凍設(shè)備來(lái)說(shuō)，液氮速凍設(shè)備是目前最快的速凍設(shè)備，但原材料“液氮”價(jià)格昂貴難以獲得。其他速凍設(shè)備如螺旋速凍機(jī)、隧道式速凍設(shè)備等能夠在半小時(shí)左右將食品凍結(jié)，是較為理想的大產(chǎn)量食品速凍設(shè)備。

廣西：規(guī)劃未來(lái)冷鏈鐵路助力分銷地方果蔬

廣西近來(lái)印發(fā)實(shí)施了《廣西壯族自治區(qū)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2018—2020年)》，計(jì)劃利用高鐵網(wǎng)絡(luò)搭配冷藏集裝箱，實(shí)現(xiàn)本地新鮮果蔬的外銷。

在建造冷藏集裝箱時(shí)，最重要的就是制冷設(shè)備的制冷作用。我們知道，廣西以香蕉、沃柑、蔬菜等果蔬種植為主，是我國(guó)多個(gè)地區(qū)的果蔬來(lái)源。這些品類豐富的果蔬對(duì)保存溫度需求不同，要達(dá)到良好的存儲(chǔ)效果，需要建立不同溫區(qū)。目前，冷藏集裝箱多在箱體前段設(shè)置內(nèi)藏式冷凍裝置，通過(guò)箱壁上凸條間的空隙和箱底的通風(fēng)導(dǎo)軌進(jìn)行冷氣循環(huán)。一般來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)貨種的需要，在-30℃-30℃間自動(dòng)調(diào)節(jié)冷藏箱溫度。

北京、天津、河北：協(xié)同發(fā)布八項(xiàng)冷鏈標(biāo)準(zhǔn)從細(xì)節(jié)規(guī)范食品冷鏈運(yùn)輸

自北京、天津、河北建成環(huán)首都一小時(shí)農(nóng)產(chǎn)品流通圈后，有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品如何流通逐漸提上日程，早先就有《關(guān)于加強(qiáng)京津冀區(qū)域質(zhì)量發(fā)展合作的實(shí)施意見》等文件對(duì)冷鏈物流領(lǐng)域做出一定標(biāo)準(zhǔn)。近來(lái)發(fā)布的《冷鏈物流冷庫(kù)技術(shù)規(guī)范》、《冷鏈物流運(yùn)輸車輛設(shè)備要求》、《冷鏈物流溫濕度要求與測(cè)量方法》、《畜禽肉冷鏈物流操作規(guī)程》、《果蔬冷鏈物流操作規(guī)程》、《水產(chǎn)品冷鏈物流操作規(guī)程》、《低溫食品儲(chǔ)運(yùn)溫控技術(shù)要求》、《低溫食品冷鏈物流履歷追溯管理規(guī)范》這八項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)從細(xì)節(jié)出發(fā)規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品流通。

在這八項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)中，《冷鏈物流溫濕度要求與測(cè)量方法》、《低溫食品儲(chǔ)運(yùn)溫控技術(shù)要求》都對(duì)物流過(guò)程中食品的溫度檢測(cè)表示了極大關(guān)注。我們知道，在冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中，一旦冷鏈斷鏈就會(huì)造成農(nóng)產(chǎn)品存儲(chǔ)環(huán)境急劇下降，產(chǎn)生腐敗等現(xiàn)象。據(jù)《冷鏈物流溫濕度要求與測(cè)量方法》要求，需要使用溫度傳感器對(duì)貨物表面、內(nèi)部、車廂溫度、門邊貨物、卸貨溫度等多種溫度進(jìn)行測(cè)量。據(jù)悉，有人嘗試在食品包裝上搭載溫度傳感器對(duì)食品溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)上傳，日后這類包裝的推廣將有助于冷鏈物流過(guò)程中食品溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，去年我國(guó)冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)容量增長(zhǎng)近14%，冷藏車更是增長(zhǎng)了16%以上。但即便如此，我國(guó)的冷鏈物流還與發(fā)達(dá)國(guó)家有較大差距，因此，在未來(lái)幾年內(nèi)，我國(guó)還將持續(xù)推進(jìn)冷鏈物流設(shè)施設(shè)備的建設(shè)。

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